Bajaj Pulsar 220F Real Mileage Test 2025 – पूरी जानकारी हिंदी में

आज हम बात करने जा रहे हैं 2025 बजाज पल्सर 220 एफ की। कंपनी ने इस बार इसमें दो छोटे अपडेट्स किए हैं। पहले हम उन्हीं अपडेट्स की बात करेंगे, उसके बाद हम इसे राइड करेंगे और राइडिंग के अनुभव, स्पीड, कमियाँ और खूबियाँ – सब कुछ विस्तार से आपको बताएंगे। हम हर चीज़ पर विस्तार से चर्चा करेंगे, भाई।

Bajaj Pulsar 220F Key Specifications

फीचर	विवरण
इंजन	220cc एयर + ऑयल कूल्ड, BS6 फेज़ 2
पावर	20.4 PS
टॉर्क	18.5 Nm
गियरबॉक्स	5-स्पीड
ABS	सिंगल चैनल
सस्पेंशन (फ्रंट)	टेलीस्कोपिक
सस्पेंशन (रियर)	प्रीलोड एडजस्टेबल
फ्यूल टैंक क्षमता	15 लीटर
सीट हाइट	795 mm
वजन	160 kg
ग्राउंड क्लियरेंस	165 mm

2025 में किए गए नए अपडेट्स

अब कुछ बातें हैं जो मुझे लगता है कि इस बाइक में अब बदलनी चाहिए क्योंकि इस बाइक को भारतीय मार्केट में आए हुए 20 साल हो चुके हैं और फिर भी डिजाइन के मामले में कोई बड़ा बदलाव नहीं आया है। हालांकि अब तक कोई मेजर चेंज नहीं हुआ है, लेकिन चलिए पहले बात करते हैं उन दो अपडेट्स की जो इस साल किए गए। आपको पता है कि ये बाइक पिछले साल लॉन्च की गई थी बीएस-6 फेज़ 2 कंप्लायंट इंजन के साथ, जिसमें आप E20 पेट्रोल भी इस्तेमाल कर सकते हैं। यह पहला अपडेट था। उस समय आपको ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक टूल (OBD) भी दिया गया था। अब OBD में कई सेंसर्स होते हैं जो समय-समय पर बाइक के प्रदूषण और स्मोक को चेक करते हैं और जांचते हैं कि जो एमिशन बाइक छोड़ रही है वो सरकार के नियमों के अनुसार है या नहीं।

OBD टूल में आपको अपडेटेड वर्जन मिलता है जिसमें और भी ज्यादा सेंसर्स होते हैं जो समय-समय पर आपकी बाइक को मॉनिटर करते रहते हैं। अगर बाइक में कोई भी समस्या आती है, तो OBD टूल का सेंसर एक कोड जनरेट करता है जिसे DTC कहा जाता है और ये कोड आपकी ECU में सेव हो जाता है। जब आप बाइक को सर्विस सेंटर ले जाते हैं, तो वहां एक स्कैनर से इस कोड को पढ़ा जाता है जिससे मैकेनिक को तुरंत पता चल जाता है कि बाइक में क्या दिक्कत है। ये था पहला अपडेट। दूसरा अपडेट यह है कि अब आपको 220 पर एक अलग रंग में “220” लिखा हुआ मिलेगा। हालांकि आप पास से इसे ज्यादा अच्छे से नहीं देख पाएंगे, लेकिन दूर से देखने पर यह अच्छा लगता है। यह स्टिकर अलग से जोड़ा गया है और D S का मार्क भी अलग से लगाया गया है। इसके अलावा और कोई बड़ा बदलाव नहीं किया गया है।

इंजन और डिज़ाइन की खासियतें

आपको तीन रंग विकल्प मिलते हैं। अगर आप यह बाइक हैदराबाद से खरीदते हैं तो इसकी कीमत लगभग ₹1,70,000 होगी। नीचे मैं शोरूम की डिटेल्स भी दूंगा जहाँ से आपको यह बाइक अच्छे डील में मिल सकती है। इंजन की बात करें तो वही पुराना 220 सीसी एयर प्लस ऑयल कूल्ड इंजन दिया गया है। आप यहाँ ऑयल कूलर भी देख सकते हैं। यह इंजन 20.4 पीएस की पावर और 18.5 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है। यह एक BS6 फेज़ 2 कंप्लायंट इंजन है। हेडलैंप में आपको प्रोजेक्टर लाइट मिलती है लेकिन LED नहीं दी गई है। केवल टेल लैम्प्स ही LED हैं। डिजाइन अभी भी काफी शार्प है।

Bajaj Pulsar 220F Real Mileage Test 2025 का इंजन अनुभव

अगर आप इसे पीछे से देखें तो वही पुराना डिज़ाइन नज़र आता है, जो लगभग दो दशक से चला आ रहा है। कोई भी बड़ा बदलाव अब तक नहीं किया गया है। आपको 15 लीटर का पेट्रोल टैंक मिलता है। कुछ साल पहले इसमें जो बदलाव किया गया था, वो था मीटर। पहले यह एनालॉग और डिजिटल का मिक्स हुआ करता था, लेकिन अब यह पूरी तरह डिजिटल है। इस नए डिजिटल मीटर में आपको ब्लूटूथ कनेक्टिविटी मिलती है, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन मिल जाता है और बाकी फीचर्स जैसे डिस्टेंस टू एम्प्टी, माइलेज आदि भी उपलब्ध हैं।

इसके अलावा आपको चार्जर का स्लॉट भी मिल जाता है। सीट हाइट 795mm है, ग्राउंड क्लियरेंस 165mm है और बाइक का वजन 160 किलोग्राम है। फ्रंट में टेलीस्कोपिक सस्पेंशन है और सिंगल चैनल ABS भी मिलता है।

राइडिंग अनुभव और परफॉर्मेंस

अब ज्यादा बात न करते हुए पहले मैं आपको इसका एग्जॉस्ट साउंड सुनाता हूं और फिर इसे राइड पर लेकर चलते हैं। जैसा कि मैंने आपको बताया, इस बाइक को इंडियन मार्केट में आए लगभग 18-20 साल हो चुके हैं, और इंजन में BS2 से लेकर BS6 तक अपग्रेड हुआ है, लेकिन बेसिक इंजन लगभग वही है। हालांकि अब इंजन का रिफाइनमेंट लेवल बहुत ज़्यादा बेहतर हो गया है। यह इंजन अब काफी स्मूद और रिफाइंड महसूस होता है। हाई स्पीड पर, जब आप इसे हाई RPM पर ले जाते हैं, तब भी आपको ऐसा नहीं लगता कि इंजन स्ट्रगल कर रहा है।

Bajaj Pulsar 220F Real Mileage Test 2025 – परफॉर्मेंस रिपोर्ट

लो एंड टॉर्क काफी अच्छा है, यानी 3000 RPM के बाद से ही आपको काफी अच्छा पिकअप देखने को मिल जाता है। मिड-रेंज में भी यह बाइक बहुत अच्छा परफॉर्म करती है। हालांकि टॉप एंड पर, जैसे ही आप 9000 RPM के ऊपर जाते हैं, तो आपको हल्का-सा नॉइज़ और थकावट महसूस होती है। टॉप एंड थोड़ा लैग करता है, लेकिन फिर भी आपको इस बाइक में 5-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है और यह आराम से 150 km/h की टॉप स्पीड हासिल कर लेती है।

अगर आप इसे 200 सीसी बाइक्स जैसे कि Pulsar NS200 से तुलना करें, तो मुझे लगता है कि 5-स्पीड गियरबॉक्स के बावजूद इसकी टॉप स्पीड काफी अच्छी है। लगभग 140-145 km/h यह बाइक चला जाती है, जो मेरे हिसाब से एक बहुत अच्छी स्पीड है।

राइडिंग कम्फर्ट और सस्पेंशन

जहाँ तक इंजन वार्मिंग की बात है, यह एक 220 सीसी इंजन है और यह थोड़ा गर्म जरूर होता है, लेकिन आपको ज़्यादा गर्मी महसूस नहीं होती। अगर आप इसे हाईवे पर चला रहे हैं, तो आप पूरे दिन आराम से 102-110 km/h की रफ़्तार में इसे चला सकते हैं। गियरबॉक्स बहुत स्मूद है। क्लच भी स्मूद है। सस्पेंशन की बात करें तो, हाँ – रियर सस्पेंशन थोड़ा बाउंस करता है, लेकिन आपको इसमें प्रीलोड एडजस्टेबल सेटिंग मिलती है जिससे आप सस्पेंशन को सॉफ्ट या स्टिफ बना सकते हैं।

फ्रंट में टेलीस्कोपिक सस्पेंशन दिया गया है जो हाई-स्पीड स्टेबिलिटी और राइड कम्फर्ट दोनों देता है। हालांकि USD सस्पेंशन अभी भी मिसिंग है।

ब्रेकिंग, सेफ्टी और अन्य फीचर्स

ब्रेक्स की बात करें तो – ब्रेक्स अच्छे हैं लेकिन यहां आपको सिर्फ सिंगल चैनल ABS मिलता है। अगर इतनी पावरफुल बाइक है तो मुझे लगता है कि डुअल चैनल ABS जरूर मिलना चाहिए। बाइक स्ट्रेट लाइन में बहुत अच्छे से चलती है लेकिन टर्न पर थोड़ी ज्यादा स्टेबिलिटी मांगती है। सीटिंग पोस्चर भी काफी अच्छा है – थोड़ा स्पोर्टी लेकिन आरामदायक।

Bajaj Pulsar 220F Real Mileage Test 2025 – माइलेज और किफायतीपन

अब बात करते हैं फ्यूल टैंक की – इसमें 15 लीटर का टैंक है। माइलेज की बात करें तो यह बाइक सिटी में लगभग 38–40 km/l देती है और हाईवे पर 42–45 km/l तक आराम से निकाल देती है, अगर आप इसे स्मूद और एक ही स्पीड पर चलाते हैं। Bajaj Pulsar 220F real mileage test 2025 के मुताबिक यह बाइक आज भी माइलेज के मामले में शानदार प्रदर्शन करती है।

यह बाइक किसके लिए है?

अगर आप एक ऐसी बाइक चाहते हैं जिसमें पावर हो, रिफाइंड इंजन हो, ज्यादा मेंटेनेंस न हो, और जो सालों-साल साथ दे – तो Bajaj Pulsar 220F real mileage test 2025 के अनुसार यह बाइक आपके लिए एकदम सही है। स्टूडेंट्स और प्रोफेशनल्स दोनों के लिए यह एक भरोसेमंद विकल्प है।

विकल्प और अंतिम विचार

लेकिन अगर आप एकदम मॉडर्न फीचर्स चाहते हैं – जैसे पूरी तरह डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, LED हेडलाइट – तो फिर TVS Apache RTR 200 4V या Bajaj Pulsar N250 जैसे विकल्प देख सकते हैं। अंत में, Bajaj Pulsar 220F real mileage test 2025 यह बताता है कि यह एक आइकोनिक बाइक है जो आज भी अपने दम पर मार्केट में मजबूती से टिकी हुई है। कुछ अपग्रेड्स की जरूरत जरूर है, लेकिन इसकी परफॉर्मेंस, इंजन क्वालिटी, राइडिंग कम्फर्ट और माइलेज इसे आज भी एक वर्थ बाइंग बाइक बनाते हैं।