KTM Duke 160 कितनी है दमदार? इंजन परफॉर्मेंस, माइलेज और राइडिंग कम्फर्ट का असली रिव्यू

By Aaqil Aug 27, 20250

लॉन्च हुई KTM Duke 160 – 160 सीसी की सबसे पावरफुल बाइक का फुल डिटेल्ड राइड रिव्यू शेयर करने वाला हूँ। इसमें इंजन की पावर, परफॉरमेंस, कंफर्ट, हैंडलिंग, एर्गोनोमिक्स, सेफ्टी और सस्पेंशन का अनुभव कैसा है, सब जानेंगे। इसकी इंजन की पावर और परफॉरमेंस बेहतरीन रहने वाली है। इसमें टॉप स्पीड कितनी निकलती है और जाने में क्या टाइमिंग लेती है, ये भी जानेंगे।

फीचर / स्पेसिफिकेशन	डिटेल्स
इंजन टाइप	164.2cc, लिक्विड-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक, सिंगल सिलेंडर, SOHC, FI, OBD-2B कम्प्लायंट
मैक्स पावर	19 BHP @ 9500 RPM
मैक्स टॉर्क	15.5 Nm @ 7500 RPM
कूलिंग सिस्टम	लिक्विड कूल्ड
ट्रांसमिशन	6-स्पीड गियरबॉक्स
फ्रेम	स्प्लिट ट्रेलिस फ्रेम, बोल्ट-ऑन सबफ्रेम
सीट हाइट	815 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस	~170 mm
फ्यूल टैंक कैपेसिटी	लगभग 13.5 L
माइलेज (कंपनी क्लेम)	~40 kmpl

फ्रंट डिजाइन और लाइटिंग

फ्रंट की बात करें तो इसमें एलईडी विंगर्स मिलते हैं जिसमें हज़ार्ड फंक्शन भी दिया गया है। इसमें रिफ्लेक्टर-बेस्ड एलईडी हेडलैंप का स्प्लिट सेटअप है। खासकर इसमें एलईडी डीआरएल मिल जाते हैं।वाइजर और हेडलाइट डिज़ाइन बिलकुल करेंट Duke 200 जैसा मिलता है।फ्रंट में 37 एमएम अपसाइड-डाउन यूएसडी फोर्क्स मिलते हैं, जो WP Apex वाले Duke 200 जैसे ही हैं। फ्रंट फेंडर की बिल्ड क्वालिटी काफी अच्छी है। टायर प्रोफाइल की बात करें तो 110/70-17 ट्यूबलेस टायर मिलता है। यह 110 सेक्शन का वाइड टायर है।

KTM Duke 160 Dimensions & Comfort

पैरामीटर	वैल्यू
सीट हाइट	815 mm
राइडर हाइट रिकमेंडेड	मिनिमम 5.3 ft (5 ft 3 inch)
ग्राउंड क्लीयरेंस	~170 mm
सीट टाइप	स्प्लिट सीट, चौड़ी और कम्फर्टेबल
फुट पैग्स	अपर और स्पोर्टी पोज़िशन
हैंडलबार	अप-राइट और हाई

ब्रेकिंग सिस्टम

फ्रंट में 320 एमएम की बड़ी डिस्क, ड्यूल चैनल ABS और ट्विन-पिस्टन फ्लोटिंग कैलीपर मिलते हैं। टायर MRF कंपनी के मिलते हैं और इसमें फाइव-स्पोक अलॉय डिज़ाइन दिया गया है। बाइक के पेट्रोल टैंक की बात करें तो इसमें 10.1 लीटर का मेटल बॉडी टैंक है। साइड काउल्स पर KTM Duke 160 का नाम लिखा हुआ है, जिसमें ऑरेंज और ब्लैक कलर के शानदार ग्राफिक्स दिए गए हैं।

रियर सेक्शन और टायर

रियर में 230 एमएम की बड़ी डिस्क दी गई है। इसमें रेडियल ट्यूबलेस टायर मिलता है, जो काफी चौड़ा है। टायर पर KTM ब्रांडिंग मिलती है। रियर में एलईडी विंगर्स विथ हज़ार्ड और एलईडी टेललैंप सेटअप दिया गया है पिलियन के लिए स्प्लिट ग्रैब हैंडल दिए गए हैं। रियर बॉडी डिज़ाइन करेंट Duke 200 जेनरेशन जैसी लगती है। सीटिंग में स्प्लिट सीटें दी गई हैं और इनका कंफर्ट भी बढ़िया है।

इंजन और पावरफुल परफॉर्मेंस

अब बाइक के इंजन की बात कर लेते हैं क्योंकि कंपनी का कहना है कि ये 160 सीसी की कैटेगरी में अब तक की सबसे पावरफुल बाइक है क्योंकि यहाँ पर जो आपको इंजन मिलता है, 160 सीसी में कोई भी बाइक आपको इतनी पावर डिलीवर नहीं करने वाली है। जैसे कि बात करें तो स्प्लिट ट्रेलिस फ्रेम है जो कि रियर बोल्ट-ऑन सब फ्रेम के साथ आता है। बाइक का जो डिज़ाइन है वो भी प्राइस पॉइंट के हिसाब से देखा जाए तो इसमें एल्यूमिनियम बॉडी मिल जाती है। नीचे में अंडरबेली एग्जॉस्ट है। बाइक के जो फुट पैग्स हैं, वो आपको थोड़े से अपर साइड में मिलते हैं, जो थोड़े से ऊँचे और पीछे रहने वाले हैं।

इस बाइक में लगभग 170 मिमी से भी ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस मिल जाती है। तो आप इस बाइक को किसी भी कंडीशन के इंडियन रोड में आराम से चला सकते हैं और इसमें रेसिंग की KTM ब्रांडिंग भी मिलती है। यहाँ से आप इसके ऑयल की क्वालिटी को चेक कर सकते हैं। इसमें दो ऑक्सीजन सेंसर मिलते हैं। इंजन को ठंडा करने के लिए यहाँ पर एक बड़े साइज का रेडिएटर दिया गया है, जो कि 160 सीसी की किसी भी बाइक में शायद ही मिलेगा। यह लिक्विड कूल्ड इंजन के साथ आता है और इसमें आपको स्प्लिट क्रैश गार्ड भी मिलता है।

इंजन स्पेसिफिकेशन और पावर

KTM Duke 160 में 164.2 सीसी का लिक्विड कूल्ड, फोर-स्ट्रोक, सिंगल-सिलिंडर, SOHC, FI, OBD-2B कम्प्लायंट न्यू रिफाइंड इंजन मिलता है। यह इंजन 19 BHP की पावर निकालकर देता है 9500 RPM तक और 15.5 Nm का टॉर्क 7500 RPM तक। इतनी पावर ना तो Apache 160 में मिलेगी और ना ही Bajaj NS 160 या Pulsar 164 में। माइलेज की बात करें तो कंपनी का दावा है कि यह बाइक लगभग 40 kmpl का माइलेज देगी।

डिज़ाइन और फीचर्स

इसमें आपको काफी अप-राइट हैंडलबार मिलता है और यह भी काफी ऊँचा है। बाइक को चलाते समय राइडिंग पोज़िशन काफी कंफर्टेबल रहती है।

फीचर	डिटेल
डिस्प्ले	LCD डिजिटल मीटर
गियर इंडिकेटर	✅
ABS मोड	2 (रोड & सुपरमोटो)
क्लच	असिस्ट और स्लिपर क्लच
लाइटिंग	LED हेडलाइट्स + हज़ार्ड लाइट
सेंसर	ड्यूल ऑक्सीजन सेंसर
फ्यूल सपोर्ट	E20 फ्यूल कम्पेटिबल
सेफ्टी फीचर्स	साइड स्टैंड वार्निंग, इंजन चेक लाइट, ABS वार्निंग

इसकी डिज़ाइन ड्यूक 200 जेनरेशन जैसी ही मिलती है। बाइक की चाबी वेब-की टाइप की मिलती है और KTM ब्रांडिंग के साथ आती है। यह बाइक E20 फ्यूल को सपोर्ट करती है।

कम प्राइस पॉइंट के हिसाब से इसमें TFT कलर डिस्प्ले नहीं है, बल्कि इसमें LCD स्क्रीन दी गई है। इसमें RPM मीटर, स्पीडोमीटर, गियर इंडिकेटर, डिजिटल क्लॉक, साइड स्टैंड वार्निंग, ABS इंडिकेटर, हेडलाइट वार्निंग, गियर न्यूट्रल इंडिकेटर आदि सब कुछ मौजूद है।

ABS और डिस्प्ले फीचर्स

इसमें आपको ABS के दो मोड मिलते हैं – रोड और सुपरमोटो। इंजन टेम्परेचर, रेंज, बैटरी वोल्टेज, ओडोमीटर, सर्विस रिमाइंडर और ट्रिप इंफो जैसी जानकारी LCD स्क्रीन पर मिल जाती है। सेटिंग्स में आप टाइम, यूनिट (KM/माइल्स), फ्यूल कंजम्प्शन यूनिट (लीटर/100 KM या KMPL) सेट कर सकते हैं। इसमें हज़ार्ड लाइट फंक्शन, पासिंग स्विच, असिस्ट एंड स्लिपर क्लच मिलता है। क्लच का लिवर काफी लाइट है और साइड वाले मिरर काफी स्पोर्टी लुक में दिए गए हैं।

KTM Duke 160 को चलाने का असली मज़ा इसके पावरफुल इंजन, कम्फर्टेबल सीटिंग और हाई-टेक फीचर्स के कारण आता है। यह बाइक 160 सीसी सेगमेंट में एक प्रीमियम और पावरफुल ऑप्शन साबित होती है।

डिजाइन और बॉडी

क्या कंफर्ट है, पावर है, टॉर्क है – सब कुछ आपको बताने वाला हूँ। भाई बाइक को चलाकर देखा तो इसमें जाली वाला साड़ी गार्ड है, ओपन कवर है और इसमें आपको अल्युमिनियम बॉडी मिलती है। इसमें सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है, यानी छह गियर मिल जाते हैं। असिस्टेंस स्लीपर क्लच के साथ इसमें मैनस्टैंड नहीं मिलेगा और रियर में मोनो शॉक दिया गया है, जो सेंटर में मौजूद रहता है।

अब मैं आपको KTM Duke 160 बाइक के इंजन और एग्जॉस्ट के साउंड पे चेकआउट करा देता हूँ। एग्जॉस्ट का साउंड काफी दमदार है। नाइनटी-टू पर लिमिटर लग जाता है। इसमें 111–112 तक जाती है। इनिशियल पावर काफी बढ़िया रहती है और मिड-परफॉरमेंस भी अच्छी है। 4000 RPM पर ही ये 80% टॉर्क डिलीवर कर देती है।

हैंडलिंग की बात करें तो इसमें अपरेड हैंडल बार मिलते हैं जो काफी ऊंचे हैं और MT 15 से भी ज्यादा ऊंचे हैं। इस वजह से जब आप बाइक पर बैठते हैं तो दोनों हाथ सीधे रहते हैं और कमर हल्की सी झुकती है। मतलब राइडिंग पोज़ीशन काफी रिलैक्स रहती है। ज्यादा झुकने की जरूरत नहीं पड़ती।

टैंक और टर्निंग रेडियस

पेट्रोल टैंक 10 लीटर का मिलता है, जो थोड़ा श्रिंक है। टर्निंग रेडियस की बात करें तो KTM Duke 160, NS 160 से भी कम जगह में आसानी से मुड़ जाती है। सस्पेंशन सॉफ्ट साइड पर है। गड्ढे से गुजरते समय या अचानक ब्रेक लगाने पर 37mm के USD फोर्क काफी अच्छा कंफर्ट देते हैं। ज्यादा झटका महसूस नहीं होता। रियर का मोनो शॉक अड्जस्टेबल है और इसमें वही क्वालिटी मिलती है जो Duke 200 में मिलती है। बाइक का पावर टू वेट रेश्यो भी काफी बढ़िया है।

परफॉरमेंस और टॉप स्पीड

ये बाइक Duke 200 से करीब 12 किलो हल्की है। सिटी राइडिंग के लिए एकदम परफेक्ट है। टॉप स्पीड इसकी अच्छी है लेकिन लिमिटर लगने के कारण ज्यादा ऊपर नहीं जा पाती। 0-60 पर पहुंचने में ज्यादा टाइम नहीं लेती। 30 से 70 और 60 से 100 के बीच भी परफॉरमेंस स्मूद रहती है। 6000 RPM से ऊपर हल्के-फुल्के वाइब्रेशन हैंडलबार पर महसूस होते हैं।

KTM Duke 160 vs Rivals

बाइक	इंजन	पावर (BHP)	टॉर्क (Nm)	माइलेज (kmpl)	प्राइस (एप्रॉक्स)
KTM Duke 160	164.2cc	19 BHP	15.5 Nm	40	₹1.9 – 2.1 लाख
Bajaj Pulsar NS160	160cc	17.2 BHP	14.6 Nm	40-42	₹1.35 – 1.45 लाख
TVS Apache RTR 160 4V	160cc	17.6 BHP	14.7 Nm	42	₹1.30 – 1.45 लाख
Yamaha MT-15 V2	155cc	18.4 BHP	14.1 Nm	45	₹1.70 – 1.80 लाख

ब्रेकिंग और सेफ्टी

KTM Duke 160 में ड्यूल चैनल ABS दिया गया है। फ्रंट ब्रेक का बाइट काफी मजबूत है। सीट Duke 200 की तुलना में थोड़ी वाइडर है, जो इंडियन रोड्स के लिए बेहतर है। आप इस बाइक को कहीं भी चला सकते हैं। ऑफ-रोडिंग में भी यह आसानी से परफॉर्म करती है। MT 15 से वजन में थोड़ी भारी है लेकिन ड्रैग रेस में MT 15 थोड़ी आगे निकल सकती है क्योंकि वह हल्की बाइक है।

गियरबॉक्स और स्मूदनेस

सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स काफी स्मूद है। गियर शिफ्टिंग में कोई अटकन नहीं होती – चाहे अप शिफ्ट हो या डाउन शिफ्ट। स्पीड बम्प्स पर थोड़ा झटका महसूस हो सकता है लेकिन बहुत ज्यादा नहीं। KTM Duke 160 की एक्स-शोरूम कीमत ₹1,85,000 है। यह बाइक तीन कलर ऑप्शन्स के साथ आती है।

KTM Duke 160 की सीट हाइट कितनी है?

KTM Duke 160 की सीट हाइट 815 mm है। यह हाइट 5.3 फीट या उससे ऊपर के राइडर्स के लिए आरामदायक रहती है।

KTM Duke 160 का इंजन कितना पावरफुल है?

इसमें 164.2 सीसी का लिक्विड कूल्ड, फोर-स्ट्रोक, सिंगल-सिलिंडर इंजन दिया गया है, जो 19 BHP पावर और 15.5 Nm टॉर्क जनरेट करता है।

KTM Duke 160 और Duke 200 में क्या फर्क है?

Duke 160 सस्ती प्राइस रेंज में आती है, इसमें LCD डिस्प्ले है जबकि Duke 200 में TFT स्क्रीन और थोड़ी ज्यादा पावर मिलती है।

Aaqil

मेरा नाम Aaaqil है और मैं पिछले 3 वर्षों से ब्लॉगिंग की दुनिया में एक्टिव हूँ। मैंने अपने ब्लॉगिंग सफर की शुरुआत एक छोटे से पैशन से की थी, जो आज एक मजबूत पहचान बन चुका है। 📚 मेरा फोकस हमेशा value-based content पर रहता है — चाहे वो टेक्नोलॉजी, गैजेट्स, गेमिंग, से जुड़ा हो। मैं यह सुनिश्चित करता हूँ कि मेरे पाठकों को हर पोस्ट में कुछ नया, सच्चा और यूज़फुल मिले।